Introducció a la funció de carretó de rotació d’emmagatzematge de PCB
1. Característiques del producte
El carro de facturació es compon de cinc parts: suport rígid, conjunt d’ajust, conjunt de material dissipatiu estàtic, conjunt de connexió a terra de les rodes i sistema anti-col·lisió.
1. El cos principal del marc està fet d'acer inoxidable i l'acer inoxidable és el conductor i la superfície no està recoberta d'altres materials de font d'alta càrrega estàtica;
2. Els components d'ajust estan fets d'acer de molla d'alta qualitat i d'acer al carboni galvanitzat;
3. La placa de ranura utilitza fibra conductora de PS o de carboni, que té una conductivitat pròpia i no perdrà la seva conductivitat a causa dels canvis de temps, ambient i temperatura. La placa conductora de ranura PS pot suportar una temperatura de 80 ℃ -90 ℃; la placa de ranura de fibra de carboni pot suportar una temperatura de 100 ℃ -116 ℃;
4. Resistència del sistema de rodes antiestàtiques: 1,0 * 103Ω-1,0 * 106Ω; la cadena de terra és d'acer inoxidable;
5. La coberta anti-col·lisió està feta de cautxú conductor, que redueix efectivament la tensió electrostàtica generada per la col·lisió i té un bon efecte amortidor
2. Rendiment antiestàtic
El rendiment antiestàtic dels vehicles de recanvi està dissenyat i fabricat d'acord amb els requisits rellevants de SJ / T10694-1996;
Tres, entorn de prova
25 ℃ ± 2 H HR: 55% ± 5%
Quatre, mètode de prova
1. Prova de tensió d’electrificació per fricció (mètode de prova de tensió per electrificació per fricció SJ / T10694-1996)
A. La precisió del voltímetre electrostàtic ha de ser superior al ± 10% per a la mesura amb un voltímetre electrostàtic de cent contactes.
B. Mantingueu un drap sec (cotó pur o tela antiestàtica) quan feu la prova i acosteu-vos immediatament a la part de fricció segons el mètode d’ús del voltímetre electrostàtic i observeu el valor que es mostra al comptador.
C. Repetiu la prova 5 vegades i agafeu el valor mitjà.
2. Prova de tensió d'impacte
A. Utilitzeu un voltímetre electrostàtic sense contacte per mesurar el valor màxim de la tensió electrostàtica generada durant una col·lisió. La precisió del voltímetre electrostàtic ha de ser superior al ± 10%. Utilitzeu un cronòmetre per registrar el temps de descàrrega electrostàtica des del valor màxim de tensió fins a 100 V.
B. Fixeu el voltímetre electrostàtic per sobre de la ranura de la pista del prestatge del vehicle de recanvi equipat amb el sistema anticollisió i ajusteu la distància de prova al valor requerit de la prova.
C. Un altre cotxe equipat amb un sistema anti-col·lisió arriba a un cotxe de rotació equipat amb un voltímetre electrostàtic a una velocitat de 0,5 m / s.
D. Registre el màxim voltatge electrostàtic i el temps de descàrrega electrostàtica generats en el moment de l'impacte.
3. Prova de resistència
A. Prova de resistència superficial
A.1 Col·loqueu els dos elèctrodes del provador de resistència d’aïllament al pla de guia i mantingueu la distància entre els dos elèctrodes per sota dels 30 cm, però no en contacte.
A.2 Segons el mètode d'operació de mesura del provador de resistència d'aïllament, anoteu el valor mesurat
A.3 Repetiu la mesura més de 3 vegades i anoteu el valor mesurat
A.4 Calculeu el valor mitjà de la resistència superficial
Prova del valor de resistència del sistema B (mesura de resistència del sistema de la roda frontal de la plataforma del vehicle SJ / T10694-1996)
B.1 Prengui una placa d'acer inoxidable de 30 CM a 15 CM * 1 M, sense cap tractament a la superfície, com a elèctrode auxiliar en forma de placa
B.2 Col·loqueu l'elèctrode auxiliar al terra i cal que l'elèctrode auxiliar i el sòl tinguin més de 3 punts de contacte;
B.3 Col·loqueu un dels dos elèctrodes del provador de resistència d’aïllament al carril de guia i un al tauler elèctric auxiliar en forma de placa, i es prem una roda del vehicle semicircular al tauler elèctric auxiliar en forma de placa. assegureu-vos que les rodes i l’elèctrode auxiliar tanca el contacte;
B.4 Prova segons el mètode d'ús del provador de resistència d'aïllament i registra les dades rellevants;
B.5 Repetiu la mesura de B.2 i B.3 i anoteu el valor mesurat de la resistència del sistema entre les altres tres rodes i el carril de guia.
4. Prova de fiabilitat de la conducció
Prova punt a punt: (mètode de valoració de la resistència)
A. Col·loqueu un dels dos elèctrodes del provador de resistència d’aïllament a qualsevol secció del carril de guia i l’altre al maquinari i mesureu-ne la resistència;
B. Mesureu la resistència de qualsevol punt del material dissipatiu estàtic al maquinari segons el pas A;
C. Analitzeu i determineu les dades obtingudes: si el valor de resistència supera el requisit del valor de resistència del sistema, la conductivitat antiestàtica és pobra i hi ha aïllament (no conducció) entre els materials i s’ha de trobar el motiu; el valor de resistència està bàsicament relacionat amb la dissipació estàtica. La resistència superficial del material és consistent i la conductivitat és bona.